橡皮艇的種類繁多、型號各異，有專門追求速度的高速艇，有完全手動的皮劃艇，有體驗激流樂趣的漂流艇，有外形樸實的工作挺，有用于近海垂釣的釣魚艇等等。 Published on:2021-09-06 14:57:35 Visited:232

    中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一，并利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。
    在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。
    唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。
    宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），并有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國古代航海造船技術(shù)的進步，在國際上處于領(lǐng)先地位。
    18世紀，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船。19世紀初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀中葉，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展。
    現(xiàn)在城市中總有標志性的城市銅雕，那這些城市銅雕裝飾著我們的生活，美化著城市環(huán)境，城市銅雕是藝術(shù)表現(xiàn)，更是精神訴求。在自然環(huán)境日益惡化的今天，城市越來越重視人工環(huán)境的建設(shè)和開發(fā)，環(huán)境建設(shè)與開發(fā)的優(yōu)劣，其藝術(shù)性是評價的一個重要指標，而城市銅雕則是評價指標的一個部分，銅雕與建筑同為人工材料筑成，但銅雕能夠弱化現(xiàn)代材料的冷漠感。從純藝術(shù)中提煉出來的城市銅雕，在城市環(huán)境藝術(shù)中，成為不可分割的組成部分。