船底部有支架，裝上如飛機(jī)機(jī)翼般的水翼。當(dāng)船加速后，水翼能產(chǎn)生浮力把船身抬離水面，減少水的阻力和增加航行速度。不使用常見的舵，而是控制左右兩支水翼的攻角來達(dá)成。 Published on:2021-08-23 15:27:46 Visited:142

    現(xiàn)代的船通常都有發(fā)動機(jī)，用以驅(qū)動螺旋槳，以使船前進(jìn)。最初的螺旋槳為雙葉槳，而現(xiàn)在的螺旋槳為三葉或四葉槳，動力更大。航行中的輪船由于行駛在水中，不具有足夠的摩擦力，所以無法像汽車那樣能迅速制動。通常船制動時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，然后拋下沉重的鐵錨，使船速減慢。緊急停船時(shí)可將發(fā)動機(jī)從進(jìn)擋改為倒擋，向后的動力與前沖的慣性相抵消，使船體迅速停下來。
    在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。從那以后，一直到18世紀(jì)以前，帆船一直在海洋交通工具中占據(jù)統(tǒng)治地位。當(dāng)時(shí)，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進(jìn)。大約在距今500年前，開始出現(xiàn)有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅(jiān)固，不怕風(fēng)浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應(yīng)用，小的帆船仍用于運(yùn)動比賽、捕魚和本地貿(mào)易中。
    運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經(jīng)有幾千年了，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。今天，大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構(gòu)造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領(lǐng)航船橋。船橋下有發(fā)動機(jī)和住艙區(qū)。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。
    城市銅雕在我國有比較悠長的歷史了，經(jīng)歷了很多年的風(fēng)雨滄桑，銅雕成為了藝術(shù)性的記載城市歷史和文明最有用的方法，而且城市銅雕的特性也在反映這城市的文明和景色。我國城市銅雕百年衍生和昌盛，映射了我國現(xiàn)代都市化由初級到構(gòu)成規(guī)模的演進(jìn)過程，國家興則城市興，城市興則城雕興，這是城市銅雕的主線。城市銅雕和城市的聯(lián)系是非常親近的，但是一起銅雕的整體個(gè)性，反應(yīng)出不同階段的歷史特征。能夠說銅雕是一個(gè)城市的代表性的標(biāo)志，讓更多的人了解城市的開展，讓更多人感受城市的改變，從銅雕就能夠感受出這樣的改變，城市銅雕讓城市更精彩。一座好的城市銅雕能夠成為這座城市的標(biāo)志性建筑物。城市銅雕是展示一座城市的人文文明和精神文明的簡單方便的展示方法，城市銅雕讓城市愈加的晶彩。